北京轨道交通22号线连续掘进最长盾构区间实现双线贯通

河北新闻网讯（刘杰、刘伟）5月10日，随着“奋进号”盾构机在潮白大街站至高楼站左线盾构区间进入钢套筒，北京轨道交通22号线连续掘进最长盾构区间、河北段第4个盾构区间——潮高盾构区间实现双线贯通。至此，河北段盾构区间主体结构完成59%，车站主体结构完成60%，为22号线全面建成通车打下了坚实基础。

5月10日，北京轨道交通22号线河北段高楼站奋进号盾构机顺利接收。刘伟摄

北京轨道交通22号线是京冀之间首条跨省域城市轨道交通线路，也是高质量打造“轨道上的京津冀”的标志性线路。该项目途经北京市朝阳区、北京市通州区、河北省三河市、北京市平谷区等地，串联北京商务中心区、北京城市副中心、燕郊、平谷新城等重点功能区，线路全长约81.82公里。

由中交一公局集团有限公司承建的北京轨道交通22号线河北段工程全长约30公里，共5座车站和6个盾构区间。目前，神威大街站、潮白大街站、高楼站3座车站主体结构已经完成，燕郊站至神威大街站区间、神威大街站至潮白大街站区间、潮白大街站至高楼站区间、高楼站至齐心庄站区间4个盾构区间实现双线贯通。

5月10日，北京轨道交通22号线河北段潮白大街站盾构监控指挥中心，工作人员正在监测数据。马皓琪摄

“潮白大街站至高楼站区间这条隧道需穿越多类复合地层，需穿越10千伏电力管廊、幸福渠、京秦高速、社区、学校、高楼镇民房等在内的一系列重大风险源。”中交一公局集团有限公司轨道交通22号线二工区工区主任李军介绍，在施工中，项目团队主动作为，攻克建设难题，成功实现地铁施工管片错台3毫米以内，并在建筑密集区实现毫米级沉降控制，保证了盾构施工高质量。

5月7日航拍的北京轨道交通22号线河北段高楼站。刘向摄

建设期间，项目团队成立党员先锋队、青年突击队，从技术攻坚、安全环保、后勤保障等方面为工程建设持续助力。同时，制定专项施工方案及应急预案，联合属地政府等多方机构组织开展安全应急演练，全面推进现场精细化管理，全力打造中交集团轨道交通示范工程。

“22号线建成通车后，廊坊北三县到北京城市副中心将实现最快9分钟通达，到北京CBD（东大桥站）最短时间约为32分钟，将有效缓解跨省道路的交通压力，大幅提升通勤群众出行效率。”北京轨道交通22号线河北段建设单位项目负责人李宝国介绍。