新一代丰田普拉多2700“正式复活”：猜国内市场“多久后投放”？

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日前，据《AutoCon御车》获悉，丰田在日本本土推出了兰德酷路泽LANDCRUISER“250”系列新车型，该“陆地巡洋舰250”车型即国内的丰田普拉多PRADO，全新一代丰田PRADO在除中国以外市场统一更名为“LANDCRUISER250”，与兰德酷路泽LC300、LC70形成兰德酷路泽LANDCRUISER的三个系列；

至于在国内，丰田普拉多PRADO为什么不全球同步为兰德酷路泽LC250，可能与250有关，但可以改为280吗！当然与国内市场的普拉多PRADO情怀更有关！先收割一批情怀，什么时候情怀不灵了，再更名为“兰德酷路泽LC280”也不迟，普遍意义上归为兰德酷路泽LANDCRUISER门下，是比普拉多PRADO要高上半级的！

而国内丰田普拉多PRADO最大的可能是：实现普拉多PRADO和“兰德酷路泽LC250”的双吃！将一部分高溢价、高配置车型更名为“兰德酷路泽LC250”，而将入门级车型继续用普拉多PRADO，比如普拉多2700……

在丰田这次在日本本土推出的新款丰田兰德酷路泽250（LandCruiser250）中，特别值得一提的是其中配备2.7升直列4缸发动机、匹配六速SuperECT自动变速箱的7座VX版车型，这不就是曾经的普拉多2700吗？假以时日，国内市场单一的2.4T供不应求、或不再热销，都将是丰田普拉多2700彻底复活的最好理由。猜这一时间节段会在多久后？

据《AutoCon御车》分析，国产丰田普拉多2700版车型的复活只是时间问题，根本不存在可能与不可能的讨论空间！丰田普拉多PRADO既海外版LANDCRUISER“250”系列与丰田LC300基于相同的GA-F平台，车身长4,925毫米，轴距2,850毫米，提供五座和七座配置。在其本土售价约合人民币24万-36万之间，入门级为2.7L低于国内版的2.4T混合动力系统，但有2.8T的柴油版。