青海西宁：提前报废车辆补贴政策受热捧

本文转自：人民网-青海频道

况玉

“你好，报废车辆是在这里吗？”

“提前报废有补贴吗？”

“我填完表还要提交什么吗？”

……

随着环保意识的增强和政府对绿色出行的大力推广，青海省西宁市推出的提前报废国三及以下排放标准的柴油货车并领取补贴的政策在市民中引起了巨大反响。近日，西宁市老旧车辆鼓励淘汰受理窗口一片火热景象。本网在西宁市老旧车辆鼓励淘汰受理窗口看到，前来办理报废手续的市民络绎不绝。“一大早就来排队了，没想到人还挺多。”前来办理业务的张先生表示。

市民填写申请表。人民网况玉摄

2023年西宁市生态环境局申报“2023年-2025年老旧柴油货车鼓励淘汰补贴项目”入青海省级大气污染防治专项资金项目库，计划分三年对西宁市3100余台国三及以下排放标准的柴油货车进行鼓励提前淘汰，预计投资8412万元。

工作人员协助市民填表。人民网况玉摄

据介绍，西宁市生态环境局联合市公安局、市财政局、市商务局出台《2024年老旧车辆（柴油货车）第一批鼓励淘汰工作方案》，决定对老旧车辆（柴油货车）逐批实施提前淘汰补贴方式，鼓励国三及以下排放标准的柴油货车逐步淘汰，持续减少机动车排气污染。在补贴范围内的被淘汰老旧车辆根据车型可按照重型、中型、轻型三种车型分别享受3.6万元、2.2万元、0.9万元的补贴。

“我的车已经开了快十年了，排放标准早就跟不上现在的要求。听说政府有补贴，我就赶紧过来了。”西宁市民张先生表示，政府的这项政策不仅有利于改善环境，更减轻了自己的经济负担。

工作人员进行政策讲解。人民网况玉摄

据科研部门测算，综合考虑车辆行驶里程和排放系数，一辆国三重型柴油车一年排放的氮氧化物（NOx）相当于100辆左右国四小轿车排放量。机动车排放尾气中的一氧化碳（CO）、碳氢化物（HC）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）等有害物质，是空气污染的重要来源，这些污染物本身就有很强的毒性，有的还可通过相互作用形成二次污染。

目前，西宁市国三及以下排放标准的柴油货车有8000余辆，据初步统计，2024年预计提前报废国三排放标准及以下柴油货车600辆以上，完成氮氧化物（NOx）减排量370吨；挥发性有机物（VOCs）减排量16吨以上。

据悉，2024年老旧车辆（柴油货车）第一批提前淘汰财政补贴政策业务受理期限为：自工作方案发布之日起至2024年5月31日，受理2011年8月1日至2012年3月31日在西宁市行政区域注册登记的国三及以下排放标准的柴油货车；2024年6月4日至2024年7月31日，受理2012年4月1日至2012年8月31日在西宁市行政区域注册登记的国三及以下排放标准的柴油货车。逾期不再受理。

“需要注意的是，相关车主在补贴业务受理期间的每周二、周五全天（节假日除外）前往城东区八一东路23-1号西宁市公安交通管理局车辆管理所北门（机动车办证服务大厅）咨询办理老旧车辆鼓励淘汰相关业务。”西宁市生态环境局副局长刘扬介绍道。

提前报废车辆领取补贴的政策在西宁市引发了一场“绿色革命”，市民的积极响应不仅展现了对环保的支持，也反映出社会对可持续发展理念的认同。西宁市将通过政策补贴，促使全市国三以及以下排放标准的老旧车辆（柴油货车）在2025年底前按要求完成报废淘汰，有效减少机动车污染物的排放，提升市域空气环境质量，切实增强人民群众的蓝天幸福感。