“探秘乌江”系列报道之黄金水道②：乌江航运惊世奇迹： 水往高处走 船在“天”上行

乌江是长江上游南岸最大的支流，贵州第一大河。红军曾在这里强渡乌江天险，为中国革命走出了新天地。二十世纪末，贵州省抢抓西部大开发和“西电东送”的战略机遇，决定用30年时间，对乌江进行梯级开发，乌江为促进中国的经济社会发展，再度发力。

仅仅用了13年，贵州就完成了乌江干流上9座大中型水电站的开发任务。位于贵州省余庆县境内的构皮滩水电站，是其中单机容量和总装机容量最大的水电站，也是国家“西电东送”的重点工程。

构皮滩水电站的前世今生

构皮滩水电站于2003年11月8日正式开工建设；

2004年6月18日，构皮滩水电站乌江大桥正式通车，为工程全面建设提供交通保障；

2004年9月8日，构皮滩水电站大坝工程标、水垫塘工程标开工，两个工程标分别由“八九”联营体、江南公司承建；

2004年11月16日，构皮滩水电站实现大江截流；

2005年10月17日，构皮滩水电站大坝混凝土开始浇筑；

2006年6月16日，构皮滩水电站厂房混凝土开始浇筑；

2007年5月10日，构皮滩水电站5＃机涡开始挂装；

2007年8月10日，正式成立构皮滩发电厂；

2007年，构皮滩水电站通航建筑物正式开工建设；

2008年7月，施秉至广东500千伏交流输变工程建成，黔电送粤能力达到840万千瓦；

2008年11月28日上午九时，两扇分别重212吨的闸门同时稳稳落入门槽底端，顺利就位，构皮滩水电站大坝胜利下闸蓄水；

2009年5月，构皮滩水电站导流洞永久堵头浇灌成功，不久，水库蓄水成功；

2009年7月31日，构皮滩水电站首台60万千瓦机组正式发电投产；

2009年8月21日，构皮滩水电站第二台机组发电；11月22日，第三台机组发电；12月22日，第四台机组发电；

2009年12月，构皮滩水电站大坝浇筑至640.5米坝顶高程；

2009年12月29日，构皮滩水电站五台机组全部投运，实现了国产大型机组“一年五投”的工程壮举。

2011年12月，构皮滩水电站工程全面完建。

构皮滩电站大坝建设时的场景

在施工过程中，面对一些罕见的世界性技术难题，中国工程院院士、原水电八局总工程师谭靖夷院士每天最少一个电话指导施工，破解难题。从开工到建成发电仅用了八年时间，实现“1年大江截流、2年大坝浇筑、3年机电安装、5年水库蓄水”，可谓水利工程建设的一大奇迹。

构皮滩水电站的每个时间点，每项记录都无不令人振奋。之所以能够高质量、高速度、高效率地建成，离不开长江委和华电乌江公司高水平的勘测研究、设计论证、监理咨询，三者结成一体，是成功建成构皮滩水电站之关键所在。

构皮滩水电站建成后，坝址以上控制流域面积4.33万平方公里，占全流域的49.2%，水库淹没耕地3.87万亩，迁移人口1.76万人，曾经傍水而居的人们，也因为构皮滩的建设，住进新家园，过上好生活。

截断高峡出平湖，百年梦圆构皮滩。构皮滩水电站以发电为主，兼顾航运、防洪、旅游和水产养殖等综合利用。

乌江构皮滩水电站景美如画胡攀学/摄

如果说大坝是水电站的躯干，发电机组就是心脏。目前构皮滩电站使用的是60万千瓦的发电机组，然而当时国内自主生产的发电机组最大的才30万千瓦，60万千瓦的水轮发电机组只能从国外进口。为打破国外技术封锁，设计单位及建设单位决定自主研究，通过不断探究和技术攻关，进行模型实验，最终研发出一种新型水轮机叶片，成功解决了这一难题。

大坝巍巍，大河滔滔。从空中俯瞰构皮滩水电站，巍峨的大坝在青山绿水间呈现出一条轻巧的弧线，薄薄的大坝弯曲着，背负起滚滚而来的滔滔江水。这条弧线向两边的山体伸展，像一条当空舞动的彩练，柔美与坚韧皆具。

历尽天华成此景，人间万事出艰辛。这种呈抛物线的拱坝，能使坝体承受的巨大水压基本呈对称分布，拱端应力趋于均匀，并巧妙地转移到了两岸的山体上，这样拱坝超载能力的提高，让大坝整体安全确有保障。在减少了大坝混凝土的用量同时，还做到了坝体的轻薄与坚固。这是中国工程建设历史的又一壮美奇观。

500吨级货船抵达构皮滩通航处停靠排队过升船机黄连河/摄

通航工程创举：水往高处走船行半空中

乌江航运历史悠久，自古以来就是贵州腹地联络长江中下游的交通要道之一，但由于河道弯曲，槽窄水急，碍航险滩多，航道建设难度大，导致乌江航运发展较为缓慢，随着构皮滩、思林、沙沱、彭水等水利枢纽的相继建成，不仅水电资源得以开发，而且将全线渠化乌江渡梯级以下航道，将使乌江航道航运资源得到充分利用。

构皮滩水电站大坝高达232.5米，上下游形成了巨大的落差，船只想要通过，比“登天”还难。如今，梦想成为现实，在崇山峻岭之间架桥开路，打造了又一基建奇迹——构皮滩水电站通航工程。船只经过乌江构皮滩水电站，可以通过该工程上下游引航道、三级“超级电梯”和两段中间渠道实现“翻坝”，呈现出一幅“水往高处走，船在天上行”的神奇景观，让断航近20年的乌江水运全线恢复通航。

2011年，构皮滩水电站通航工程全面开工建设。中国科学院、中国工程院等单位的多位院士、专家齐心协力，为构皮滩水电站通航建筑物工程研究、建设倾尽智慧和汗水，献出无数的妙计。

十年辛苦不寻常。2021年6月22日，构皮滩水电站通航工程完成全线集控过标船测试，正式投入试运行，由上下游引航道、三级“超级电梯”和中间渠道等建筑物组成，线路总长2306米。其中，最关键的就是三级“超级电梯”，利用卷扬机作为主提升设备，可实现船只在航道内的多次升降。

构皮滩通航建筑物建成之后，现在500吨级船舶可从贵州省遵义市播州区的乌江渡到达重庆涪陵，将极大地增强乌江航运的辐射能力，发挥乌江作为贵州省交通水运出省通江达海主要通道作用。

500吨货船“航电1号”在乌江构皮滩水电站通航工程内试运行穆明飞/摄

“升船机博物馆”“悬在空中的水运通道”，这是业界专家对构皮滩水电站通航工程的评价。这个“超级工程”建设，创造了6个“世界之最”和1个“国内首创”：一是世界上首座采用三级升船机方案的通航建筑物；二是世界上通航水头最高的通航建筑物，最大通航水头199米；三是世界上水位变幅最大的通航建筑物，上游水位变幅40米；四是世界上提升高度最大的垂直升船机，第二级提升高度127米；五是世界上规模最大、提升力最大的下水式升船机，第一、三级500吨级下水式升船机，主提升力18000kN（千牛）；六是世界上规模最大的通航渡槽，三级升船机之间通航水深3米，通航渡槽最大墩高超过100米。另有一项国内首创，则是首次采用通航隧洞穿越山体方案。

2021年11月17日，一支由14艘五百吨级的船组成的船队满载6800吨磷矿石，从贵阳开阳港区出发，排队通过构皮滩水电站大坝“空中航道”，向目的地安徽芜湖港进发，呈现出一幅“水往高处走、船行半空中”的壮美景观，创造了新时代的人间奇迹。

从此，乌江的水运通江达海，联通八方。

（作者简介：袁星忠，余庆县文学艺术界联合会主席）

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来源|《乡村地理》杂志

文/袁星忠

图/贵州乌江水电开发有限责任公司提供

编辑刘霜

二审张芬

三审赵林