贵州首次在高速路面施工中应用无人摊铺碾压技术

多彩贵州网讯(本网记者程曦)5月14日，在贵州交投集团投资建设的贵平高速路面4标段施工现场，1台摊铺机与6台压路机正在协同进行摊铺作业。走近一看，6台压路机驾驶室内竟然空无一人。

贵州首次在高速路面施工中应用无人摊铺碾压技术

“我们引进了无人摊碾系统，通过在普通压路机上加装自动驾驶压路器，并接入北斗定位实时监控来实现无人驾驶，一个人通过平板就可以操作六台压路机。”贵州交投集团贵平路面4标项目经理杨裕成告诉记者，该系统基于北斗高精度定位技术，精准控制施工碾压轨迹，避免了人为操作中漏压、过压、欠压、超速等问题，解决了因人为操作水平差异导致的碾压质量问题，保证施工均匀性，提高面层施工质量。

杨裕成介绍，相较于传统施工工艺，运用“无人摊碾”进行路面摊铺不仅节省了人力，还能大大提高平整度和压实度，降低后期运营养护成本。

据了解，贵平高速路面4标段创新引入“无人摊碾”进行路面摊铺，这也是贵州首次在高速路面施工中应用无人摊铺碾压技术进行路面施工。

贵州首次在高速路面施工中应用无人摊铺碾压技术

“我们在全标段都使用了‘无人摊碾’进行路面摊铺，于3月20日开始，目前摊铺进度已经达到50%”，计划6月底完成整个标段摊铺工作。”杨裕成说。

此次技术的成功应用，不仅提升了贵平高速的施工效率，更形成了可复制可推广的“贵州经验”。下一步，贵州交投集团将继续深化智慧交通技术应用，推动全省高速公路建设向数字化、智能化方向发展。

在贵平高速路面4标段施工现场，无人驾驶的压路机正在进行摊铺作业

作为贵州省重点交通项目，贵平高速是国家公路网中G7522贵州贵阳经平塘至广西北海高速的重要路段，是构建西部陆海新通道的重要组成部分。该高速预计2025年底建成，届时贵阳至广西北海的车程将从3.5小时缩短至2.5小时，成为贵州南下出海的重要通道。

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